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        增進自卸式除鐵器除鐵成果的途徑設想

          據悉,自卸式除鐵器一旦制成后,其電磁鐵的匝數W就不易再變更,處在工作氣隙中的鐵物質的形態也不是由人來決定的。因此,改變電磁吸力只能靠改變鐵物質在極靴下的高度h。和勵磁電流I的大小來實現。雖人為改變極靴與皮帶間的距離來相對減少h,,也能增加吸力,但因其受煤層額定厚度的限制,當間距縮小到某一程度后,也就不可繼續變動了。若增加線圈中的正常勵磁電流I來增進電磁吸力,將受到電流密度的限制,電流密度大則線圈發熱增加,易發生隔緣熱擊穿,還會燒壞線圈,制造廠在設計時為盡量增加電磁吸力,已將電流密度取得較大。沒有較大的裕度,可見增加正常勵磁電流也不是個好方法。

          可以設想,對勵磁線圈在短時間內實施“增壓提流”來增進除鐵器的電磁吸力。在自卸式除鐵器的前方、輸送帶的下方某一較低處,安裝一個鐵磁物質傳感器,那么就可以檢測到離磁鐵極靴較遠、吸引作用較弱之處的鐵物質,再由檢測到的信號去控制一個強勵整流器,使鐵物質只在通過極靴下方時,短時給電磁鐵線圈施加高的供電電壓,以產生大的勵磁電流。使電磁吸力短時劇增,將皮帶上埋在深處的鐵物質吸出,然后重新回到正常供電狀態。上述設想在實施中,需要那些技術支持和利弊分析闡述如下。

          目前電廠使用的電磁鐵,大多采用交流380V供電,經單相可控整流后供給2個勵磁線圈,由于2個勵磁線圈一般都接成串聯,這就為實現短時強勵提供了便利。這時,可將2個線圈改接成并聯,正常工作時采用交流220V可控整流供電,強勵時采用交流380V整流供電。

          從理論上講,自卸式除鐵器強勵時電流的增加,一方面會引發鐵芯中的磁通趨向飽和,另一方面會使線圈發熱功率增加。這會造成多大影響呢?從磁路角度分析,雖然磁通飽和會增加在鐵芯部分的磁勢壓降,使作用在氣隙部分的磁勢壓降相對減小。但因電磁鐵的工作氣隙很大,且氣隙磁通又不會飽和,那么相比之下,氣隙中的勢壓降仍然占據整個磁路的主導位置。氣隙中的磁感應強度B,也定然隨強勵電流I的增加而近線性增加,可見對磁路的影響不大。

          至于強勵時所引起的發熱功率增加,也不會構成設備的嚴重過熱,因為,輸煤皮帶的帶速一般均不低于1m/s,就按此速度計算,皮帶通過自卸式除鐵器兩個極靴所用的時間較多也不會大于1s。在這很短的時間內,即使電流較大所引起的發熱也是有限的。況且,在皮帶底部鐵物質的出現頻度也不是很大,所以不會構成多大影響。

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